Организовали Ралли представители автомобильного клуба Монако. Они же занимаются организацией известного по всему миру этапа «Формулы 1» в Монте-Крало.

Ралли в Монте-Карло: история супер-гонки

Проходит Ралли на юго-востоке Франции и вдоль Ривьеры. Это наиболее трудный этап, где производители автомобилей проверяют надежность улучшений в своих машинах. Провести отдых на юге Франции и не посетить это мероприятия – огромное упущение. Ведь первое место в соревновании гарантирует уважение пилоту и славу производителю авто.

В течение 35 лет Ралли считалось этапом чемпионата мира по раллийным гонкам. 2009-й год ознаменовался добавлением этапа в IRC. Покрытие спецучастков самое разное: сухой асфальт, наледь и снежная каша, мокрый асфальт и все это вместе. При этом важно правильно подобрать шины для каждого участка в отдельности, или для всех вместе. Выделяет Ралли Монте-Карло и красота природы, а также захватывающие горные дороги и опасные повороты. По ним гоняют даже в ночное время.

С чего все начиналось?

Стратегия автомобильного соревнования и его регламент были тщательно разработаны еще в 1909 году. Всего через два года прошло это удивительно зрелищное мероприятие. Именно благодаря нему термин «ралли» начали употреблять в подобном ключе и для таких состязаний. По задумке организаторов все участники стартовали с разных концов Европы, прибывая к финишу в городе Монте-Карло.

Помимо навыков водителя, судьи учитывали комфорт пассажиров машины и элегантность самого транспорта. Из-за этого на первых гонках даже разразился небольшой скандал – участники были недовольны решениями судей. В 1966 году случилась совсем неприятная ситуация: четырех победителей Ралли дисквалифицировали из-за применения в фонарях авто нестандартных ламп. Помимо четверки фаворитов под удаление попали еще семь экипажей. Газеты в тот день на все голоса кричали о крупнейшем фиаско автомобильного соревнования.

Как сейчас?

Организовывая отдых на побережье Франции и готовясь посмотреть одну из самых захватывающих раллийных гонок, важно узнать не только о ее истории. Наиболее известным спецучастком считают отрезок под названием Col de Turini. Пролегает трасса по узким горным дорожкам, с опасными и непредсказуемыми поворотами. Участок почти полностью покрывает лед и снег. Кое-где даже сами зрители бросают на дорогу лед. Из-за этого некоторые участники попадали в серьезные аварии, сходя с дистанции. Автомобили повреждались настолько, что восстановить их было очень сложно. Хотя спецучасток Турини выделяет не только горная дорога. Ночные заезды не менее впечатляют, чем снег и лед, собирая тысячи зрителей и поклонников Ралли.

За последние несколько лет организаторы соревнования добавили восемнадцать специальных участков. Их общая длина почти пятьсот километров. А в прошлом году в первый раз применили правила «супер-ралли». Согласно им сошедший с дистанции экипаж может вернуться уже после визита в сервис.